Mi történik a leszállókkal?
PAR A Precision Approach Radar, vagyis precíziós megközelítési radar, más néven bevezetőradar hasonlít az ILS-re annyiban, hogy szintén a besiklási pálya megtartásában segíti a pilótát.
Azonban ez nem egy fedélzeten levő műszerrel, önállóan történik, hanem egy radarkezelő a repülőtéri irányítótoronyban figyeli a gép eltérését a pályától, és rádión jelenti a pilótának a szükséges korrekció irányát.
Az irányító radarképernyőn látja felülnézetben és oldalnézetben is a kijelölt siklópálya egyenesét és a gép ahhoz viszonyított helyzetét. A futópálya elejénél két, szűk sávban pásztázó radar van elhelyezve — egyik a leszállóegyenest, másik a siklópályát figyeli —, ezek sokszor mobil, teherautóval mozgatható vagy arra szerelt berendezések, és szükség szerint állítják üzembe ezeket a megfelelő futópályánál.
Főleg a katonai repülésben használják, a polgári repülésben csak olyankor, amikor mi történik a leszállókkal?
érkező gépen valamiért nem működnek a fedélzeti műszeres navigációs eszközök, vagy valami kényszerhelyzet miatt a pilóták segítséget igényelnek a leszálláshoz. Akkor is szükség lehet a PAR támogatásra, ha az időjárás, a rossz látási viszonyok nem engednék a leszállást, de a gépnek nincs lehetősége kitérő reptérre menni.